依據(jù)箕斗裝車硐室高寬比較高、傳動帶硐室較長的工程項目特點，結合設計方案錨桿支護方法及井筒巖層段施工技術，選用分2期工程施工，第一期工程施工范疇為上端硐室的發(fā)動機硐室和傳動帶硐室7.1m深、中間硐室、液壓機硐室和下邊硐室的墻部，與井筒期另外工程施工。第二期工程施工范疇為傳動帶巷剩下一部分包含維修壁龕、液壓機硐房間內人行通道及暗立眼、下邊硐室底版基本，分配在煤巷二期工程施工。

　　箕斗裝車硐室一期工程施工方案選用分層工程施工方案，實際以下：　　以皮帶運輸機發(fā)動機硐室底版即±0.00往上的傳動帶硐室和2個發(fā)動機硐室為上分層，以混凝土樓板梁墻頂即±0.00往下的中間硐室、下邊硐室和液壓機硐室為下分層。上分層依照由上向下分成拱頂端和拱墻部2個小分層開展開掘和臨時性錨桿支護后，馬上與井筒另外開展捆扎建筑鋼筋和穩(wěn)立模板開展砼混凝土澆筑錨桿支護。下分層依照至上而下高寬比每1.2m作為一個小分層(共八個)開展開掘和臨時性錨桿支護，另外開展液壓機硐室的開掘和臨時性錨桿支護，掘到硐室開掘底版后，開展自下而上捆扎建筑鋼筋，與井筒另外穩(wěn)立模板開展砼混凝土澆筑。

　　井筒選用段高為3.6m的單縫液壓機金屬材料模板提模砌壁，上分層選用鋼碹股配鋼模板砌壁，下分層選用鋼管腳手架配土建工程鋼模板砌壁。運用鋼管腳手架開展穩(wěn)立模板和鋼筋綁扎工程施工混凝土樓板梁?；返鹊V山機械設備的優(yōu)點以下：

　　一、礦井箕斗礦井電子皮帶秤計量檢定高精度、可靠性好;

　　二、礦井與路面系統(tǒng)軟件中間，可采用基帶芯片式半雙工通信，也可采用光纖通訊。

　　三、礦井子站、路面服務器同歩顯示信息給煤總流量，以不一樣方法，同歩顯示信息裝車機器設備的運作狀況和常見故障情況;

　　四、可以信賴，系統(tǒng)軟件全自動分辨箕斗落位后，開展精煤裝車，做到定量分析后全自動終止給煤，合理操縱箕斗的載貨量;

　　五、提高鉤數(shù)及提高凈重的統(tǒng)計信息、復印;

　　六、當?shù)V井子站、路面服務器另外監(jiān)控器精煤裝車定量分析，檢驗做到定量分析后，無論礦井、還是路面服務器都將傳出終止裝車數(shù)據(jù)信號，產生雙保;

　　七、兩部箕斗更替裝車、提高，運作順暢，當一臺箕斗裝車全過程結束后，服務器傳出提高數(shù)據(jù)信號，提高箕斗，另一臺箕斗落位，開展同樣的裝車全過程;

　　八、箕斗礦井電子皮帶秤計量檢定自動控制系統(tǒng)含有斷開記憶力作用，在通信路線終斷時仍能一切正常工作中